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成都升降機安全裝置與結構設計

文章出處:m.garlus.com 責任編輯:admin 人氣:1541 發表時間:2020-08-27 09:58:10

成都升降機安全裝置與結構設計有哪些呢?今天就有升降機廠家的工作人員給客戶朋友介紹一下 。

1.升降平臺設計時要有足夠的強度和剛度.提高制造和安裝精度。導軌安裝垂直度要精確.并參照電梯規定設置制導行程。吊籠沿軌道上下運行要平穩可靠,減小由重物晃動或偏心造成的沖擊力。建議軌道設計采用鋼管。

2.設斷繩保護裝置。目的是防止吊籠運行中鋼絲繩破斷或由別的原因造成的吊籠墜落,結構原理。在正常工作狀態下,由于吊籠的自重.連桿3拉緊牽引鋼絲索5使銷杠7被拉到套筒8內.彈簧6處于被壓縮狀態,吊籠上下正常運行。當鋼絲繩1破斷后.滑輪2在自重和彈簧6合力作用下下落,銷杠7存彈力作用下瞬問彈出卡在兩端支架予設的腹桿上,吊籠被銷杠托住,停止墜落。兩端腹桿可間0.5m設置一道。并與吊籠軌道連在一起,保證它的強度可靠。

3.安裝手動防墜落裝置。吊籠停層后,工人在吊籠內裝卸物品時。吊籠承受載荷最大。并產生晃動沖擊力。易導致鋼絲繩破斷、制動器失靈及別的部件損壞。造成吊籠墜落。為了增加保險系數,建議加設一道手動停層防墜落裝置。該裝置安裝到吊籠頂部內側.轉臂4通過鉸支點5固定在吊籠頂部。拉桿3一端與轉臂4鉸接,另一端與銷杠2鉸接,圖示位置吊籠處于運行狀態。

4.設置層門聯鎖機構,以防止工作人員失足從廳門墜落。要求每層廳門都要設廳門及聯鎖裝置。吊籠只有在某層停層時。才能打開該層廳門.結構如圖4所示。廳門門鎖3在自重作用下鎖住廳門.廳門聯鎖開關2處于閉合狀態,電源導通。當吊籠運行到指令層停層時,開門刀4在開門區內推動門鎖碰輪,鎖鉤與廳門脫開,才能開啟廳門。廳門開啟后。聯鎖開關2切斷電源。吊籠不能運行。關閉廳門,聯鎖開關2閉合。導通電源。吊籠才能運行。吊籠離開開門區后。門鎖3在自重作用下鎖住廳門。

5.為了防止吊籠沖頂和蹲底。應根據升降機的速度設置制導行程。并在頂層和底層安裝極限限位裝置。當平層限位開關失效后,上下極限限位開關斷開動力電源,起到保護作用,以防止過卷揚、拉斷鋼絲繩或損壞提升機部件。平層開關與極限開關不能聯動,應分別動作。底層要留有一定深度的地坑。地坑內設緩沖彈簧或緩沖橡膠塊。以減少吊籠撞底時的沖擊力。

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